Comprar un coche siniestrado exclusivamente para concesionarios

Esto depende totalmente del daño original. Si los daños en los paneles laterales son sencillos y se han reparado profesionalmente, y los daños se han producido principalmente en la pintura, el descuento será relativamente pequeño. Si, por el contrario, la carrocería ha quedado completamente deformada por el accidente, un descuento del 15% (sobre el vehículo reparado) es realista.

Sí, en cualquier caso. Los accidentes deben ser revelados, lo que significa que el vendedor debe informar al comprador sin que éste se lo pida. Si no lo hace, el comprador puede rescindir el contrato, reclamar una indemnización si es necesario y, en el peor de los casos, incluso interponer una demanda por intento de fraude. Sin embargo, no todos los daños convierten a un vehículo en accidentado. El límite es a veces una línea muy fina, por lo que en caso de litigio puede ser aconsejable consultar a un experto.

Muchos compradores potenciales no tienen problemas con el historial del coche accidentado, sobre todo en el caso de daños menores, lo que, sin embargo, también se traduce en una menor depreciación. Sin embargo, incluso los vehículos accidentados con daños graves suelen ser fáciles de vender a conductores, por ejemplo a tuners o aficionados que quieren comprar un coche básico relativamente barato.

Los daños puros en la pintura que pueden repararse con un rotulador de retoque no suelen convertir a un vehículo en un vehículo accidentado. Sin embargo, tampoco pueden seguir vendiéndose como "sin accidentes".

Si hay poca o ninguna prueba de la reparación, pero supuestamente todo se reparó en el taller autorizado, conviene ser escéptico. Los descuentos excesivos también suelen indicar que al vehículo le pasa algo más; al fin y al cabo, los vendedores no suelen ser buenos samaritanos.